盘点雅阁的进化史,第一代到第十代您知道雅阁经历了什么吗?

〖壹〗、相比上一代车型 ，第十代雅阁（ACCORD）进一步优化空间舒适度
，轴距加长55mm，达到2830mm ，秉承Honda的MM设计理念，实现了更加宽绰的前后排乘坐空间
，膝部空间增加约50mm。此外，座椅的支撑性和包裹性全面升级 ，同级绝无仅有的140mm后排超长中央扶手箱更带来了全方位的舒适性享受 。

〖贰〗 、本田雅阁！-- 作为环保节能的创新代表
，第一代雅阁在石油危机时期诞生，以低油耗和宽敞空间脱颖而出
。1999年 ，第六代雅阁引入中国
，成为中国市场上最先进车型的代表，赢得了超过150万车主的信赖。日产GT-R！-- 始于1957年的SKYLINE车系 ，经历波折后成为大众集团旗下品牌 。

〖叁〗
、本田奥德赛1至5代车型进化史图解：第一代奥德赛（1994-1999）：特点：与第五代雅阁共享平台
，标志着本田进入MPV市场。图解：该款车型外观简洁大方，车身线条流畅 ，与当时的雅阁车型有很多相似之处
，体现了本田在设计和制造方面的精湛工艺
。

〖肆〗、你完全可以认为这是一台来自未来时代的科技战舰。如果用人类进化史来形容，这便是直立人与智人的区别 ，虽然前者也能制造工具，并能直立行走
，但是两者在脑容量方面有着显著区别，对于汽车而言这种区别就类似机械与智能 。几乎可以断言 ，新一代蒙迪欧或许就是朝着燃油B级轿车终结者的目标而来的
。

集荣耀于一身,本田雅阁历代车型回顾

本田雅阁历代车型回顾如下：第一代雅阁（19761981）：源于思域的雏形
，6L发动机虽然只有69马力，但凭借出色的调校 ，足以应对当时的需求。尺寸小巧
，以轻巧灵活为特点，开启了雅阁的传奇之路 。

第六代雅阁（1998-2002） ，相信这是国人最为熟知的一代车型了
，因为从这一年开始，雅阁正式进入国内市场 ，也国内用户看到了3L VTEC发动机 、五连杆双横臂独立后悬挂、程序控制燃油喷射系统
、自动空调等核心技术和配置
。

初代雅阁的定位是偏向于运动的
，定位双门轿跑，整体更像是一台大号的思域。本田当时也希望雅阁用运动风格打开美国市场 ，但没想到的阴差阳错之下雅阁在随后反倒成了一款畅销的传统家用车 。

动力方面，第十代雅阁配备了5T涡轮增压发动机和0L阿特金森循环发动机
，其中0L混动版车型不仅提供了出色的加速体验，在燃油经济性上也做到了极致
。

本田雅阁历代车型的亮点有哪些?

〖壹〗、本田雅阁历代车型的亮点如下：第一代雅阁：紧凑车身与环保技术：作为本田进军中型车市场的先锋 ，第一代雅阁以其紧凑的车身设计赢得了市场关注。更重要的是
，它搭载了环保的CVCC（复合涡流控制燃烧）发动机技术，树立了高效与绿色的行业标准 。

〖贰〗 、空间宽敞舒适：无论是前排还是后排 ，雅阁的空间表现都十分优秀
，布局合理，后排空间尤为宽敞 ，适合长途旅行
。油耗经济：雅阁在油耗方面表现出色
，满足了驾驶者对燃油效率的期待，降低了使用成本。车机系统功能强大：雅阁的车机系统功能丰富且易于操作 ，提升了驾驶的便捷性和科技感 。

〖叁〗
、第八代雅阁（2008-2012年）：这一代雅阁车型的外观设计比较传统
，动力表现不错，空间较大 ，车内配置较为丰富，但油耗稍高。第九代雅阁（2013-2017年）：这一代雅阁车型的外观更加时尚
，内饰更加豪华，动力和油耗表现都有所提升 ，悬挂系统也更加舒适
，但后排空间略有缩水
。

〖肆〗、本田雅阁历代车型回顾如下：第一代雅阁（19761981）：源于思域的雏形，6L发动机虽然只有69马力 ，但凭借出色的调校
，足以应对当时的需求。尺寸小巧，以轻巧灵活为特点 ，开启了雅阁的传奇之路 。

〖伍〗 、本田雅阁的车型特点主要包括以下几点：外观设计简洁大气：本田雅阁的外观设计线条流畅
，雾灯区域采用了LED光源，整体造型稳重而不失时尚感
。内饰设计科技感十足：内饰采用了双层仪表盘设计 ，中控台配备了大尺寸液晶屏幕
，提升了车内的科技氛围。

本田雅阁总共出了几代,都叫什么名字

〖壹〗
、雅阁汽车共有九代，分别为：第一代 。1976-1980年：为应对能源危机 ，探求人车和谐
。第一代雅阁是在石油危机和废气排放标准大幅提高的大背景下，开发的具有创新意义的节能低公害型轿车。这款轿车以低油耗为设计初衷
，并以宽阔的车内空间，优异的行驶性能和新奇的掀背式（Hatchback）形象问世 。

〖贰〗、第八代（20082013年）：集成全球领先技术 ，刷新了行业标准
，展现了“全武装科技”魅力
。第九代（20132018年）：以“全值进化 ”为核心，汇聚了梦想动力科技 、极限驾驶科技和豪华座舱技术。第十代（2018年至今）：打破传统设计 ，以仙瑞美学为理念
，推动了创新设计和技术进步 。

〖叁〗
、第二代 – 1982年 – 1985年 全新的雅阁于1981年秋天作为1982款车型推出
。第三代 – 1986年 – 1989年 雅阁于1986年推出，共分为5个版本：DX舱背式、DX四门版 、LX四门版
、LXi舱背式和LXi四门版。第四代 – 1990年 – 1993年 雅阁于1989年秋季推出 。

〖肆〗、第四代雅阁（19891993）：基于全新“CB
”底盘 ，在尺寸和舒适性上再次突破。内饰豪华且功能丰富
，体现了本田以人为本的设计理念
。第五代雅阁（19931997）：尽管名称有所变化，但雅阁的优雅风格始终如一。北美市场与日本市场的车型设计细节有所不同 ，但都传递出雅致与实用的完美融合 。

国产本田雅阁发展之路:从自吸到涡轮,20年一直受欢迎

在1999年前
，已经有不同年份的进口雅阁在中国的大街上飞驰
。但推进国产化，无疑是降低售价 、让更多消费者买得起雅阁的最有效办法。所以1999年 ，作为广汽本田（当时称为广州本田）的第一款产品，代号为CG5的国产第六代雅阁走向还未成熟的国内市场
，而当时大家习惯这款身份特殊的雅阁称作为“广本” 。

日系车的更新换代为4年一次，第六代雅阁从投产到生产销售都还未来得及就已经进入换代序列 ，当然
，一车难求的中国市场迎来了雅阁7代，这辆车将是如今大家非常熟悉的车型
。此时的雅阁贴标更是“广州本田 ”。

第六代雅阁诞生于1999年 ，广州 汽车 集团与本田集团签署战略合作协议
，本田雅阁第一款国产车在国内落地，此时起 ，雅阁车系开始了国产化道路 。国产后的雅阁变身商务范儿
，车身尺寸更加修长，内饰更加简约商务化 ，中控布局简介
，按键操作更加清晰，自然吸气搭配VTEC发动机 ，扭矩增多，动力十足
。

十代了,哪款雅阁才是最经典?

〖壹〗、第八代雅阁的到来
，尺寸更大，排量更大 ，满足了更多市场需求
，东风本田看到雅阁的表现如此只好，就引入了欧版雅阁 ，也就是思铂睿来分割市场
，结果，销量12年来都未获得成功。可以看到 ，雅阁的名字比思铂睿更加成功
，而不是车型的问题了 。V6发动机排量提高至5升，顶配车型的费用也接近34万 ，妥妥的“雅阁王”啊
。

〖贰〗
、款第八代雅阁 第八代雅阁的外观设计被认为是历代雅阁当中最经典的设计之一
，贯穿头尾的车身腰线和更有力量感的外部轮廓使得第八代雅阁的外观更加具有肌肉感和力量感。在配置方面，全系标配的四轮碟式制动和方向盘音响控制等高端配置使得雅阁的低配车型更具竞争力 。

〖叁〗、雅阁 ，这款日系三剑客之一，同时也是市面上主流的B级车
，长期占据销量榜前三的位置。近来已经更新到了第十代，但在这些更新换代中 ，有一代雅阁被广大车友誉为经典
，它就是第七代雅阁
。这款已经有15年车龄的车，依然有很多人在驾驶。七代雅阁的外观设计至今仍然吸引着人们的目光 。

〖肆〗 、与思域类似 ，更大尺寸的本田雅阁也诞生了总共十代
，初代雅阁早在1976年就推出了
。在1979年推出四门轿车之前，它最初是一款三门掀背车。动力来自一辆6升发动机 ，68马力的输出功率通过5速手动变速器传送到车轮上 。随后推出的四门轿车则采用了8升发动机
，还配备了动力转向系统
。

〖伍〗
、七代雅阁 七代雅阁的外观：我个人喜欢雅阁的外观，到今天而言行驶在路面上也丝毫不过时。相反还有点老车的尊贵感！想当年二十多万的费用 ，很多老板的第一台车就是这款雅阁！七代雅阁 雅阁的尾部车灯真心漂亮
，大灯与转向灯连接在一起的设计，让这款雅阁很有辨识度 。