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记者从市域嘉闵线项目建设方上海申铁获悉,金园五路站(不含)-南翔站(不含)的右线已启动盾构,标志着项目正式进入双线同步掘进阶段。
10标金园五路站(不含)-南翔站(不含)区间的右线长约3931米、左线长约3973米 ,隧道纵坡为V字坡。整个区间的双线盾构均由金园五路站始发,推进至南翔站接收 。此次推进的右线由“建嘉号 ”盾构机负责掘进。
继今年1月嘉闵线5标嘉丰区间,嘉戬公路站(不含)-丰茂路站(不含)右侧盾构启动掘进后,时隔5个月 ,该区间的左线盾构机也于近日顺利始发。此标段也实现了双线同步掘进 。
建设方介绍,嘉闵线5标嘉戬公路站(不含)-丰茂路站(不含)盾构区间,左线长约2355米、右线长约2357米 ,隧道纵坡为V字坡。此次“进洞”的盾构机“嘉丰2号”同样为一台9米级土压平衡盾构机。该区间的双线盾构均由丰茂路站始发,推进至嘉戬公路站接收 。
市域嘉闵线全长44.04公里,途经嘉定 、闵行2个行政区 ,全线共设15座车站,列车最高运行时速160公里。按照规划,它是上海市域线网中重要的南北向主轴干线 ,是串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽的主要线路,也是“轨道上的长三角 ”中的重要组成部分。项目建成后,将实现与市域机场线的互联互通 ,大大缓解虹桥枢纽集散压力,成为拉动西上海经济的新引擎 。