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该船总长366米、型宽51米
，最大装箱量达16136个标箱，其核心技术创新贯穿全产业链。例如 ，配备11000立方米超大甲醇储存舱
，可支持船舶远东至美东航线单程航行无需中途加注燃料；配置国产首台套甲醇双燃料主机，首次在国内集装箱船上应用甲醇发电机组 、甲醇双燃料船用锅炉 ，双燃料系统可根据航线需求自由切换燃料模式，运营灵活性与稳定性达到国际顶尖水平
。

在绿色低碳指标上
，该船创造多项行业纪录：燃油模式及甲醇模式能耗指标全球领先；船舶能效设计指数(EEDI)达到Phaselll标准，单船每年可减少约12万吨二氧化碳排放 ，相当于种植670万棵树的碳汇效应。

该船船长华美远告诉记者
，二氧化碳是制造绿色甲醇的主要原料，因此制造绿色甲醇过程中可以实现碳的负排放 ，此艘集装箱船的交付是推动绿色航运发展的重要实践 。

据悉
，扬州中远海运重工今年还将建造3艘16000TEU甲醇双燃料集装箱船，明年则将建造12艘14000TEU甲醇双燃料集装箱船
。(完)