三菱奕歌导购手册,看看你你到底买哪款适合
就个人而言,要在奕歌整个车系里选 ,我是最倾向于次顶配车型,也就是信念版 。如果说梦想版给五星推荐是因为性价比,那么信念版给五星推荐则是因为它补全了梦想版车型美中不足的地方。
奕歌迟来的提车帖,谈谈自己的用车感受吧!
经过两个多月的选车试乘试驾和对比 ,感觉三菱奕歌就是我的菜,不管是底盘高度,驾驶操控和城市越野性能。特别是发动机混合喷射 ,也是近来最先进技术,丰田高端车和大众第三代涡轮增压发动机都是混合喷射 。可以说三菱奕歌三大件还是值得信赖。
今年这一年的生活还是非常丰富多彩的,有了亦歌的陪伴 ,生活的质量得到了很大的提高,在选取三菱奕歌这款车的时候,对于这款车就有很大的期望,因为这个品牌也是有口皆碑 ,把质量这一块儿还是比较过硬的,近来这款车开的这么长的时间也没有辜负期望,从来没有出过任何的小毛病 ,还是非常不错的。
提车已有差不多3个月的时间,在这段不长的时间里,对奕歌的空间和驾控感觉不错:日常通勤开起来十分“丝滑” ,空间够大感觉像是专属的“移动城堡 ” 。在这里,想给大家分享一下自己的用车感受。
性能方面,奕歌不仅满足了家用车代步的需求 ,其特有的发动机双喷射涡轮增压技术,以及模拟八档的变速箱也让我在安全驾驶的前提下偶尔可以去体验到小钢炮的激情感。
广汽三菱奕歌国六无畏版,我的换车选取!
〖壹〗 、经过3个多月的筛选,基本确认在日产逍客 ,三菱奕歌,广汽本田缤智,东风本田XR-V ,铃木维特拉 ,广汽传祺GS4,奇瑞瑞虎8,这7款车里面选取 。 2019年 ,长安铃木开始传出了退出中国市场的消息,再加原来加有,有联系的长安铃木的销售的微信朋友圈 ,不断发出特价抛销铃木各款试价车,4S店也改售其他品牌的汽车。
〖贰〗、对于三菱奕歌的选取,我们有以下建议:首先 ,建议考虑购买中端车型。尽管它比无畏版的费用稍高,约一万块钱的差价,却带来了显著的升级。它配备了电动座椅、豪华的真皮座椅和令人愉悦的全景天窗 ,这些配置足以满足日常生活的舒适需求,性价比十分出色 。无畏版虽然费用亲民,但也不失为一个合理选取。
〖叁〗 、这让我更加坚信奕歌弯道操控。 既然发现她就不要放过她!开始了选颜色和型号版本选取,开始喜欢白色 ,考虑第二部车是白色,老婆就说选蓝色,那就蓝色吧 。老婆说得算。版本经过对比和性价比区别。无畏版是性价比比较高 ,本人喜欢动手,无畏版加装潜力最大 。 既然颜色和版本已确定那就开始谈价。
〖肆〗、CVT两驱无畏版 国VI 指导售价:108万元 推荐指数:★★★☆☆ 从CVT两驱无畏版往后,奕歌才算是被赋予了除运动之外的另一个属性——家用性。
〖伍〗、而且听朋友说同级别中性价比较高 ,口碑也不错 。我最终选取的是奕歌2018款5TCVT两驱无畏版,这款车是个国五的,优惠上相对其他配置力度较大 ,现在应该都是国六的车了,我提车的时候全款优惠完落地差不多14万左右。7083公里出行记录,行驶正常。来一张威武靓照 ,原谅有浮雪啊 。
〖陆〗 、目光。但是切都要从实际出发,C-HR?缤智?后排空间表现确实比较差劲,光线也不好。逍客是自然吸气发动机,动力偏弱。从外观 ,动力,配置亦歌都要优于其他几款车型 。于是就于2019年7月16日购入了国六无畏天窗版奕歌,近来都跑了六千多公里了 ,感觉还是不错的,挺好。
在此浅谈奕歌各款之间的区别——信念篇
信念版的费用已经不低了,在奕歌各版本中已经算是高配的存在 ,所以信念版首先增加了充满高科技的自动大灯。当自动大灯的开关处于开启时,汽车会根据光线传感器自动感应外部环境光线亮度,从而判断是否需要开启或关闭大灯 。
侧线 ,上 总体来说,青春版是一款非常偏实用的车型,但在装?的需求上可能就低了些。对手动挡情有独钟的人可以选它 ,不然其他几款自动挡车型应该是更好的选取。
只要对音质要求不是特别高,4个扬声器已经够用,但信念版的扬声器增加到6个,多出两个高音头 ,整体音效就不同,还能获得更好的定位感 。
款奕歌从5T?CVT两驱信念版开始,去掉了老款标配的倒车雷达、发动机启停 ,保留360度全景影像可视系统,同时将2019款真皮座椅降低为仿皮座椅,取消两驱梦想板和信念版的前排座椅加热功能 ,从梦想板开始增加后排2个USB接口、后排空调出风口。
感谢奕歌陪伴我的生活,7000公里记录!
空间油耗方面:这两个车我当时比较过,逍客空间小,车子轻 ,奕歌空间大很多,但车重,整体油耗逍客比奕歌低 ,但是我选取奕歌还是因为空间大,适合我这个8米的大个子,坐上主驾驶,头上大概还有3指的距离。
今年的雨水特别多 ,多得有些不可思意,今天天公做美,雨下得不是特别大 ,看着雨后的小区绿意盎然,何不与我的小奕来一场园区景观共赏活动呢,再者我的小奕也帅哒哒 ,与小区的景观相衬,想想也是一幅很美的画面 。
购车已有半年多了,奕歌给我的出行提供了便利 ,尤其是阴雨天气时候的出行,自我认为是个爱车的人,每天清晨上班又或者出去游玩 ,当开车前我都会绕车走一圈,看看我的奕歌是否哪里受伤了,或者被蹭到了,晚上停车时我都会找个空旷点的地方停放 ,再推算着停放的位置是否会被别的车刮蹭到。
后排座椅用料扎实 车门非常厚重 总的来说,作为一个驾驶奕哥超过8000公里的“老司机”,大半年来 ,它带我走过平坦的康庄大道,也越过崎岖的高山小溪,奕哥的表现没有让我失望过。现在他已经成了我生活中不可缺少的一部分 ,也正是有了奕哥,才让我的生活更加的多姿多彩 。怎一个酷字了得啊。