“5 、4、3
、2、1，启动！”

7月13日
，上海北外滩国际客运中心码头，随着推杆落下 ，我国自主设计 、建造的同济大学2000吨级智能海洋科考船“同济 ”号交付
，这也是我国首艘海洋级智能综合科考船
。

“同济
”号总长81.5米，型宽15米 ，型深6.9米
，最大航速16节，续航力8000海里 ，载员45人
，自持力35天，采用国产全回转电力推进系统 ，适用于无限航区（冰区除外）
，是国内首个取得中国船级社（CCS）智能船舶规范i-ship（R1，No ，E，I）四个智能符号的海洋级综合科考船
，分别是岸基远程遥控
、开阔水域自主航行、智能能效管理和智能集成平台。

交付后，“同济”号即将扬帆启航 ，在东海和南海辽阔海域开展多学科综合科考
，承担“国家海底科学观测网 ”大科学工程运行维护等重要任务，同时成为学生海上实习的移动课堂 。

作为新一代绿色 、静音
、智能型综合科考船 ，“同济
”号集海洋地质、海洋化学 、海洋生物等科考调查
，以及科学研究
、人才培养、科普教育和文化传承等多功能于一体，是同济大学着力打造的“海上校区”
。“同济 ”号于2024年4月开工建造 ，今年1月下水
，5月完成综合海试。

值得一提的是，“同济”号在2000吨级船舶平台基础上通过优化布局 ，实现了460平方米甲板作业区域 、320平方米实验室区域
、人均10.2平方米居住舱室以及总计百余平方米的会议区、阶梯教室 、休闲区、健身区等舱室
，以较小的体量实现了3000吨级科考船的作业能力 。

作为我国首艘海洋级智能型综合科考船，“同济
”号的四大核心智能能力构建了“感知—决策—协同—控制”全链路闭环系统。“同济 ”号具备全方位智能感知能力 ，能够利用多种传感器感知周围环境，形成“空—海—海底
”立体探测网络；具备智能化决策支持能力
，搭载先进的船载数据中心与智能决策支持系统，自动生成或优化科考航线和作业方案；具备高效协同通信能力 ，实现船载数据与岸基指挥中心
、合作科研机构的实时双向传输等；具备集成化智能控制能力
，实现航线自动规划、自适应航速优化 、智能避碰
、高精度动力定位等功能，确保航行安全高效 ，可显著提高航行效率
，降低油耗，节约运行成本
。

“同济”号还将为师生带来前所未有的教学体验。船上可以模块化搭载各种集装箱式船载实验室、作业型ROV（水下遥控机器人） 、无人艇等移动与固定观测节点自组网装备 ，学生可直接参与海洋地质勘探
、海洋生态采样、装备试验等任务
，实现“边航行 、边实验
、边分析 ” 。“同济
”号同时支持海底观测网布设、风电工程勘察等国家重大海洋科技任务和海洋工程调查等，学生还可直接参与海底观测 、深潜研究等国家级项目 ，积累“大国重器”操作经验
。

由同济大学设计创意学院负责的外形与内装设计
，也是“同济 ”号的一大亮点。船体外观飘逸轻盈，像一个时尚的现代建筑 ，船内明快的色调
、清新的装饰、个性化定制，令人顿感舒适惬意
，如同“社区
”和“家”一般温馨 。舱内设置宽敞明亮的餐厅 、休闲区及健身空间，并引入自然光照设计 ，缓解长期封闭环境带来的压抑感
。全船采用高效隔音材料和减振系统
，显著降低机舱噪音对生活区的影响。工作区自动调节温湿度、照明亮度，保证工作环境舒适 。全船覆盖高速卫星网络 ，支持师生与家人高清视频通话
。

依托“同济 ”号
，学校将围绕“气候演变热带驱动
”和“西太平洋地质演变”两大长期学术目标，夯实基础研究的厚度 ，打造地球系统科学研究的“中国学派 ”；汇聚学校测绘
、土木、环境 、电子与信息工程和机械等学科的涉海力量
，共同开展海洋探测技术的攻关，实现从基础研究向科学与技术结合的转型；培养出更多扎实掌握海洋及相关学科基础知识 ，具备创新思维
、国际视野和强烈社会责任感的复合型创新型人才
，进而在此基础上进一步提升学科发展的实力。

“同济”号即将鸣笛启航，这是同济大学践行海洋强国战略的重要里程碑 ，将推动海洋学科实现从基础研究向科学与技术结合的转型 。学校将把“同济
”号作为海洋学科创新布局的关键载体，着力打造培养海洋专业精英的“摇篮”、突破关键技术的“熔炉 ” 、服务国家战略的“旗舰
”
，奋力书写海洋强国的同济新答卷
。