15万级热门小型SUV的个性之选,丰田奕泽的购车、养车费用分析!

最终不算停车费 、过路费
、洗车费等费用，一汽丰田奕泽一年2万公里预计需要18291元的基础养车费用 ，折合每个月只需要1500多元
。如果再算上之前贷款方案下的1900元月供
，每个月的车辆支出大概在3500元，负担不算大。

它们适合追求个性、时尚的年轻消费者 ，特别是喜欢改装和玩车的群体 。空间限制：需要注意的是
，由于这两款车型的定位是小型SUV，后排空间相对有限 ，不太适合需要经常搭载多人出行的家庭使用
。综上所述
，如果预算在15万左右，且追求配置丰富 、驾乘感受良好以及丰田品牌的可靠品质 ，奕泽和C-HR是不错的选取。

两车的指导价完全相同
，且奕泽和缤智的地区优惠分别为5万和7万，终端售价相似 。一汽丰田奕泽和广汽本田缤智的外形都比较时尚 ，但风格特点却有所不同
。其中，前者造型更加饱满且富有力量感
，运动化特征明显，后者则显得略微大气 ，但缺少了一些个性感。

奕泽IZOA：这款小型SUV以其动感的造型和年轻化的定位吸引了众多年轻消费者 。它的官方指导价区间虽然略高于15万元（为18-18万元）
，但仍然在接近15万的预算范围内，是追求个性与实用性的年轻消费者的理想选取
。威兰达：作为广汽丰田TNGA家族的一员 ，威兰达定位于中型SUV市场。

试驾一汽丰田奕泽:年轻人的第一款车就应该是这样

〖壹〗
、经过几天的深度体验
，奕泽给人带来的感觉就是一辆专为年轻人打造的个性十足的SUV——从撞色搭配的车身，到极具驾驶乐趣的动力操控系统 。

〖贰〗、另外 ，新增的2021款 0L 奕驰SPORT版增加了更运动的外观套件
，与本就个性的造型结合后，显得更加相得益彰 ，更符合年轻的定位
。 可以看出
，虽然定位小型SUV，但是一汽丰田奕泽IZOA并没有因为定位而压榨配置 ，全系标配了热效率达40%的0L发动机，兼顾了动力及燃油经济性。

〖叁〗 、更主要则是性价比
，尤其在 丰田奕泽上，10多万的费用能买到越级的配置水平 ，而这样的一款车不恰好是咱们90后年轻人的最爱吗？专为90后打造的跨界颜值奕泽身上
，其实整体来说奕泽最大的优势是车身虽然小巧但是比例特别协调，可以说刚好迎合了当下90后消费者的审美取向 。

〖肆〗
、前段时间在一汽丰田2021款亚洲龙正式上市之后 ，时间来到2020年8月17日
，万众瞩目的一汽丰田正式上市了2021款的奕泽IZOA。新车将作为现款车型的补充，推出SPORT车型售价为148万元
。

〖伍〗、尽管丰田奕泽的基础配置很高 、TNGA架构下的安全性能也很出色 ，但是市场上对于这样一款颇具个性的小型SUV还是不太买账。8万元左右的现金优惠对于丰田车来说已经算是“大幅
”优惠了
，一汽丰田还为奕泽提供了“首付50%，3年免息”的贷款方案 ，月供仅需1900元 。

〖陆〗
、一汽丰田奕泽IZOA的配置详解如下：外观设计 独特设计理念：奕泽IZOA采用了SEXY DIAMOND设计理念
，时尚与力量完美融合
。前脸设计：耀翼式前大灯配合线型高级感的前格栅，营造出强烈的视觉冲击。车身侧面：钻石般的立体线条、溜背设计 、隐藏式后门把手以及17英寸切削轮毂 ，彰显动感与力量 。

试驾丰田奕泽:颜值高,操控优,后备箱空间小

奕泽搭载基于TNGA丰巢概念0L Dynamic Force Engine发动机，最大功率171 Ps
，最大扭矩203 Nm、匹配Direct Shift CVT变速箱，可模拟10个挡位 ，整车操控平顺性和燃油经济性都很不错
。

丰田奕泽在颜值
、动力和安全配置上表现出色
，深得年轻人喜爱。0升自然吸气发动机输出171马力，驾驶体验顺畅 ，后劲十足
，同时油耗经济，平均在7左右 。但奕泽也存在一些问题
。空间相对狭小 ，窗户也较为紧凑
，后排乘坐体验欠佳。

还有丰田品控也很不错，后期保养便宜 。总之奕泽这车的整体性价比很高
。希望百度回答能帮到你后排空间较小 ，比较紧促
，不适合作为家庭用车，不适合全家出游。风噪有点大 ，舒适度不太好 。

最不满意 奕泽的后排空间确实是比较小，坐两个人挺合适的
，但是偶尔车内也会有坐满的情况下，就感觉挺拥挤局促。空间 空间上只能说够用 ，谈不上很宽敞
，后排坐两个人还是挺不错，但如果坐三个人就挺拥挤的 ，长时间乘坐感觉很累
。

#空间 我对空间的要求不是很大
，这款车的尺寸看着小，但是空间还是够用的 ，经常是三口之家出行
，头部和腿部的表现都很不错，后备箱也能装载不少东西 ，还是很实用的。#外观 造型设计保留了概念车的所有元素
，钻石风格的使用让车身显得更加凌厉，前大灯加上渐进式转向灯 ，增强了动感 。

来看看纯电车奕泽E进擎能否有驾驶感受

〖壹〗、奕泽E进擎的驾驶模式分ECO 、标准
、运动三种
。三种模式，会有三种不用的驾驶效果和驾驶感受。ECO和标准模式下
，加油时前半段驾驶性更舒适，轻踩油门时动力不猛 ，但够用
，在基本适应奕泽E进擎的加速感受后，后半段加速就会有很猛的加速 ，这时候奕泽E进擎才会大显身手
，完全暴露电动车的动力特质了 。

〖贰〗、这次奕泽E进擎的车身重心相较于燃油版低了14%，感觉通过性一般 ，不过这也不影响什么
。毕竟买车就是用来市区代步的
，又不会开它出去越野，只要能过减速带就行 ，所以不是什么大问题。而且也正因为车身重心很低
，使得奕泽E进擎在驾驶的过程中车身保持的非常稳，操控感很强 。

〖叁〗 、其实在笔者看来 ，燃油版的奕泽是一辆非常不错的城市SUV，对于年轻人来说
，它除了起步偏肉以外，操控非常舒服 ，几乎没有任何槽点
。如今它的电动车型正好弥补了它在动力上的不足
，这本是一件好事。可偏偏奕泽E进擎的售价和配置，实在让人无法接受 。

试驾丰田奕泽:落地17万多的一辆车,座椅居然还是手动调节的?

〖壹〗
、丰田奕泽IZOA前座椅调节（手动座椅） 1如果想调整靠背角度的话 ，只需要拉起靠背开关
，随后调整至合适角度即可
。 2高度调节开关：上抬升高座椅高度，下压降低座椅高度。 3前后位置调节：想调节座椅前后位置时只需拉动座位底下的拉弓 。丰田奕泽IZOA后座椅放倒 向前移前排座椅。

〖贰〗、值不值得购买呢？新款奕泽作为新增的一款车型 ，其售价为148万元
，属于该车系次顶配车型，和顶配车型相差2万元 ，但也缺少了：并线辅助 、倒车车侧预警系统
、主驾驶位电动调节、外后视镜电动折叠/加热 、自动空调等配置
，主要亮点只是在于更运动的外观套件和看起来更显运化的座椅
。

〖叁〗
、奕泽的座椅配置有气襄，丰田chr的前座座椅调节流程与前座座椅多少调节流程以下：座椅部位调节杆；座椅椅背倾斜角调节杆；竖直高宽比调节杆。

〖肆〗、首先值得肯定的是 ，丰田在行车安全方面做的确实不错，不过奕泽 E进擎中低配车型相较于顶配车型少了两个后侧气囊
，而奕泽是全系标配十安全气囊，这中无形中的降低成本 ，有点让人无法理解 。

〖伍〗 、费用区间：丰田IZOA奕泽的市场费用根据不同配置和地区差异
，大致落在15万至19万人民币的范围内
。这个费用区间为消费者提供了多种选取，满足不同预算和需求。内饰设计：奕泽IZOA的内饰设计精致且富有科技感 ，采用多色拼接和蓝色饰板
，营造出温馨而独特的氛围 。

〖陆〗、来到前排，丰田奕泽IZOA的座椅被织物
、仿皮、真皮材质裹着 ，舒适感尚可
，可惜前排座椅均只支持手动调节
。该车后排配备了侧隐私玻璃 、后排头部气囊
、后排侧气囊等，后排空间一般 ，但可以满足日常家用。不过中央地板有较大凸起
，虽然中间座位配备了头枕，但还是会影响中间乘客乘坐体验 。