长得太雷克萨斯!日产“奇瑞王 ”新车亮相,带电

月17日 ，英菲尼迪官方发布了QX Monograph概念车官图
，新车可看作是新款英菲尼迪QX80概念版车型 。在2023年的圆石滩优雅竞赛，这家日系豪华品牌将很可能成为这款旗舰全尺寸SUV继任产品的概念车——QX Monograph带到了现场 ，预计在今年年末亮相，2024年正式上市
。

新款英菲尼迪qx70怎么样?

〖壹〗、此外
，该车的性价比不高，安全性难以确定。虽然英菲尼迪QX70在设计和制造上采用了高标准 ，但在实际使用过程中
，车辆保值率较低，五年内的保值率令人担忧 。这可能会让潜在买家感到犹豫。另外 ，仪表台存在异响问题
，这可能会影响驾驶者的驾驶体验
。修车周期长且维修成本高，增加了使用成本。

〖贰〗 、新款英菲尼迪QX70作为一款中大型SUV ，其售价区间为748-748万元 。车身尺寸为4862×1928×1680mm
，轴距达到2885mm，提供了宽敞的驾乘空间
。该车型搭载7L发动机 ，最大功率达到258kw/7000rpm
，性能卓越。传动系统支持7挡手自一体，增强了驾驶的灵活性和多样性 。

〖叁〗
、综上所述 ，英菲尼迪QX70是一款性能卓越的SUV车型
。无论是从动力性能还是操控性、乘坐舒适度等方面来看，它都表现出色。如果您正在寻找一款中大型SUV
，不妨考虑一下英菲尼迪QX70 。

〖肆〗 、外观设计上，全新英伦菲尼迪QX70采用了流线型设计 ，车身线条流畅且动感十足
，带来令人震撼的视觉效果
。内饰方面，豪华的真皮座椅与高档的木纹装饰相结合 ，营造出舒适而豪华的驾乘氛围。此外
，它配备了丰富的科技配置，如大尺寸中控屏幕、导航系统以及全景天窗等 ，为驾乘者提供便捷的使用体验 。

配置更完善,新款英菲尼迪QX50亮相,它离完美就差一台8AT变速箱

日产的CVT变速箱来自加特可
，而加特可公司由日产控股，就如同丰田和爱信一样 ，这大概是日产这么钟情选用CVT的最主要原因了
。其实就英菲尼迪QX50来说
，它完全有实力超过凯迪拉克同级车，毕竟有日系车的身份做背书 ，当然这是建立在其补足变速箱短板的基础上。

有些可惜的是英菲尼迪的ProPilot驾驶辅助系统（全速自适应巡航控制和车道保持）亮相配置并没有进行标配，消费者需要自行选装 。动力方面
，2020款QX50依然搭载0T 4缸可变压缩比发动机，并提供高低功率两个版本。其中0T低功最大输出功率为180kW（245马力） ，最大扭矩380N·m
，匹配CVT变速箱
。

动力方面，新款英菲尼迪QX50继续搭载0T VC-TURBO可变压缩比发动机。其中前驱车型最大功率为180kW（245Ps） ，最大扭矩均为380N·m
，四驱版车型最大功率为200kW（272Ps），最大扭矩均为380N·m 。传动系统 ，与之匹配的是CVT无级变速箱
。

但也兼顾了一定的越野能力。此外
，讴歌的0T和10AT动力总成也很出色，尤其是变速箱 。我个人认为 ，与大家熟知的8AT不差的ZF相比
，它无论是换挡逻辑还是乘坐舒适性都非常出色
。总的来说，这辆车有舒适的 座椅 和一个大行李箱。要说缺点 ，轮胎噪音有点太高了，而且这个内饰真的意味着几乎是豪车 。