听说帕萨特平行进口版很便宜,和国产版有何区别,哪个更好?

首先，外观方面平行进口版大众帕萨特与国产版区别不大 ，都是典型的大众汽车家族式外观
，两款车的外观没有太大差异，只是尾标没有中文车标罢了。

唯一区别就是进口的帕萨特如果按照国内的配置去算 ，都是属于中高配版本，所以这个LED大灯是标配的 。而国内也只有中高配以上才拥有LED大灯组
，低配这些就没有了
。内饰方面和动力方面呢，区别也是比较大的。因为在国外 ，国内的迈腾其实就是帕萨特
，所以进口的帕萨特内饰更像国内的迈腾一些 。

设计风格 只是美版帕萨特采用了更运动化的设计，比如前脸采用更大胆的进气格栅 ，与两侧与锋利的前大灯相连
，最主要的是，搭配R-Line风格的前保险杠饰条 ，轮毂也换成更为运动的五幅轮毂。

所以进口车得成本肯定要比国产车贵
，当然如果进口车得技术能弥补这个成本上的差异也算
。可小编刚刚就说了，现在国产车做的也是真心不错的 ，当然也有部分车
，在没有测试好，就出现在市场上买了以后会出现很多问题 ，但也不能应为一个品牌，或许一款车
，我们就把整个国产车抹黑把。

其实，除了政采版 ，还有一个平行进口版
，56AT的组合，这个才稳定的组合 ，最大优势就是变速箱故障率低
，稳定性好，2代EA888虽然动力没有3代的好但也说得过去 ，机油损耗这个问题所有大众的都有 。

升级到MQB Evo平台
，车机更好用了 全新Passat的变化还是比较直观的，前脸造型换新 ，大嘴设计和国内的全新大众凌渡有些类似
，并且用上了时下流行的贯穿式日行灯，同时如果选装R-Line套件 ，那么整车的运动感受也将会更强
。

加长才是高档,正确理解汽车为何这么难?从加长剖析汽车认知怪像_百度...

而且加长的方式也相当粗暴，直接将B柱进行加宽
，这种粗暴的加长方式简单直接，根本没有考虑一丝一毫的车身美学设计和车辆动态受力情况 ，可想而知在那个中国 汽车 工业并不发达的年代里
，加长就已经不由自主的和高档画上了等号，哪怕用多么不可思议的手段 ，也要实现加长的目的。

其次是在车身结构上
，被拉长后的车身刚性也不如原来的 。虽然很多车在国内都提供原汁原味的短轴和加长轴距，但是对于那些讲究驾驶乐趣的人来说 ，短轴是不二之选
。因为加长之后的车身不可避免地增加了汽车惯性
，操控性势必会受到影响。

综上所述，汽车轴距的加长虽能提升乘坐舒适性和通过性 ，但也带来了重量增加、操纵性下降以及设计难度提升等问题 。因此
，汽车制造商在追求轴距延长的同时，还需综合考虑这些因素 ，以确保汽车在性能 、安全和美观之间取得最佳平衡
。

车身长度大概在2至6米，相比小型车有所增大
，能提供比小型车更宽敞的车内空间。宽度8米左右，高度45至6米 ，轴距有所加长
，使得车内乘坐空间更舒适 。对于一般家庭来说，紧凑型车能满足日常出行需求 ，无论是载人还是载物都比较合适
。

车越大越贵？其实成本差不多 通常
，某个行业内的所谓“共识 ”，其实是一种潜规则 ，因为很可能业内人士都已经忘记事实是什么了。而奇怪的是
，这种业内“共识
”通常都是被外行“揭破”了 。“车加长加大成本会高很多，所以就得加钱 ”就是这么一个被外行揭穿的“谎言”。

2020年11月在售的199款轿车销量排名榜出炉,你的爱车排老几?

〖壹〗
、本月销量排在第31名 ，月销成功过万
，作为一款A0级小车，这成绩已经相当可以了
。另外两款新能源车 ，比亚迪汉以及欧拉黑猫也取得了相对不错的成绩，本月销量都在1万辆左右。同样是A0级小车
，加量又加价的POLO就没那么幸运了，本月销量仅维持在5000辆左右 。曾经的B+级神车别克君越销量也平平 ，本月只卖了5575辆
。

〖贰〗、雅阁（来自广汽本田）！--在中型车市场上占据领先地位
，口碑优秀，被誉为中型车领域的霸主之一。

〖叁〗 、万元 。同时还有在二手车网站显示今年新上市的小鹏G3 520i版本 ，官方标准的是128万元
，行驶了100公里，只需要198万元 ，租车公司的拿车费用大概是11万元左右
。 因此爆料者认为：小鹏汽车销量不实
，通过二手车市场低价卖车的方式也对正规渠道购买新车的车主和加盟直营店商家造成了财产损失。

〖肆〗、从官方公布的信息来看，蔚来EC6预计将在2020年7月公布费用和配置 ，9月开启交付 。怎么样
，有没有心动？雷克萨斯UX300e 自主品牌和新势力造车双双发力，豪华品牌又怎能坐视不管？近几年在国内市场顺风顺水的雷克萨斯也带来了首款纯电动车型 ，即雷克萨斯UX300e
。

〖伍〗
、月销量：29169台（轿车销量排名榜第1）售价区间：28-98万元 五菱宏光MINIEV今年5月的销量为29169台，同比去年5月29706台的销量仅有-8%的下跌
，看起来好像丝毫没有受到大环境的影响。对于宏光MINIEV的持续热销甚至经常霸榜，想必各位也不意外 ，这款车确实称得上是市场中极具代表性的车型 。

〖陆〗、L至尊版
，这几款车的费用在25万到31万之间，发动机都是4L 186马力 L4 ，CVT无级变速
，长宽高都是4940*1845*1710，5门7座MPV ，比较高车速199km/h
，网上给的宝公里油耗是6L，经典版的整备质量是1860kg
。

不买不知道,为什么外形一样的进口的帕萨特和合资的差距这么大?_百度...

因为在国外 ，国内的迈腾其实就是帕萨特
，所以进口的帕萨特内饰更像国内的迈腾一些。进口的帕萨特内饰大面积采用浅色桃木进行装饰，而国内似乎只有在老款上常见桃木装饰 ，新款帕萨特则是一丁点都没有，还有一点就是国外的帕萨特一直采用机械式手刹
，而国内一直则在使用电子手刹，如果真的比较其实机械式手刹也有好处 ，电子手刹只是省事 。

聪明人不选取帕萨特的具体原因：- 动力表现不佳：帕萨特在起步阶段的动力表现并不出色
，低速换挡时可能会感受到轻微的顿挫，这会影响驾驶体验。- 油耗相对较高：相对于大众其他车型 ，帕萨特的油耗偏高
，这对于注重经济性的消费者来说是一个需要考虑的因素
。

品牌形象与个人风格不符：在当前多元化的汽车市场中，消费者越来越注重汽车与自身价值观的契合度。帕萨特以其商务气质著称 ，可能不完全符合那些追求个性化和潮流感的消费者的需求 。这类消费者可能更倾向于选取那些能够彰显个人独特风格的新兴品牌或车型
。

我觉得
，首要原因还是国产车虽然这几年进步很大，但是很多消费者对国产车的印象还是停留时十多年前 ，认为国产车品控不行
，大问题没有小问题不断 、售后服务跟不上等等，品牌认知度还不够强。

聪明人不买帕萨特的主要原因包括以下几点：变速器问题：帕萨特在低速换挡时 ，变速器可能会产生抖动感，这影响了驾驶的平顺性和舒适性 。对于追求驾驶体验的消费者来说
，这是一个不可忽视的问题
。

看不上国产车，觉得合资车的质量好我认为这类人群之所以宁愿花十几万买台合资乞丐版的车 ，也不愿意买国产的顶配车
，究其根源是这类人看不上国产车，他们觉得合资车的质量好。其实这种想法很幼稚 ，顶配的国产车比合资版乞丐车不知道强多少倍 。

想买个二手车,买个什么牌子的好?

〖壹〗
、买二手车时
，以下品牌是值得考虑的：日系品牌：丰田：丰田以其高可靠性和耐用性著称，特别是丰田卡罗拉和丰田汉兰达
。卡罗拉作为全球销量超5000万辆的车型 ，发动机技术成熟
，维修成本低，是家庭用户的首选。汉兰达则适合多孩家庭 ，其5L混动系统兼顾动力与油耗 。本田：本田思域和本田飞度都拥有较高的保值率和耐用性
。

〖贰〗、可靠性高的品牌：大众 、本田
、丰田、现代 、雪铁龙
、雪佛兰等品牌在市场上享有较高的声誉
，其车辆可靠性较高，维修成本相对较低 ，因此是购买二手车的优选。品牌偏好：当然，品牌选取也取决于个人偏好和预算 。不同品牌的车在性能、外观 、内饰等方面各有特色
，消费者可以根据自己的需求和喜好进行选取。

〖叁〗
、在5万左右的二手车中，本田相对大众品牌来说会更好一些
。以下是具体的原因：燃油经济性：本田品牌的二手车在燃油经济性方面表现更为出色。这意味着在日常使用中 ，本田车能够更节省燃油
，降低使用成本 。品牌口碑：本田作为知名的汽车品牌，在市场上拥有良好的口碑
。