途胜l为什么骂声一片

〖壹〗、综上所述，途胜L之所以在市场上受到一些批评 ，主要是由于变速箱问题 、品牌影响力下滑
、费用与性价比不具优势、质量与可靠性问题以及动力与操控表现不佳等多方面因素共同作用的结果 。

〖贰〗 、产品质量问题：北京现代存在品控问题
，多次因车辆异响
、变速箱故障等被车主投诉
。2025年4月召回部分2025款全新途胜L汽车，原因是高压燃油管端口制造问题 ，导致密封不良
，汽油可能渗出，存在安全隐患和排放危害风险 ，这可能影响了途胜L的市场形象和销量
，促使其停产。

〖叁〗、质量隐患： 新款北京现代途胜在质保期内就可能遇到发动机烧机油 、中控屏幕故障无法使用
、变速器顿挫异响等问题，令人担忧其耐用性 。 动力起步： 干式双离合器在起步阶段反应较为迟缓 ，即使踩下油门，动力输出也未能达到预期的迅速
，显得有些拖沓
。

〖肆〗、缺点 定价高，与品牌力不匹配 2021款途胜L的终端售价区间为188万-248万。在20万以下 ，途胜L的性价比还是可以的
，但当费用达到20万时，消费者的选取大大增多 ，甚至可以买到宝马 、奔驰等豪华品牌的车型 。这导致途胜L在费用方面显得不够竞争力
。

〖伍〗、第五代途胜l的10大缺点如下：现代途胜质量不可靠。北京现代途胜新款车型
，在质保期内就会出现像发动机烧机油
、中控屏幕故障不可用、变速器顿挫异响等质量问题 。起步动力输出缓慢。干式双离合器在起步阶段结合较慢，踩下油门踏板后 ，动力要比驾驶员预想来得慢一些
。动力性能没有数据那么出色。

〖陆〗 、中控屏幕偶发卡顿
、低速换挡顿挫等问题
，但整体故障率处于同级别中等水平，且厂家通过软件升级优化了部分瑕疵 。总体而言 ，途胜L在15 - 20万级紧凑型SUV中性价比突出
，适合注重设计、空间与智能配置的家庭用户
。若追求可靠性，建议优先选取中高配车型 ，并关注厂家延保政策以降低后期维护成本。

现代途胜变速箱过热怎么办,新途胜变速箱发热原因

当您的现代途胜变速箱出现过热情况，首要措施是让其自然冷却 。若时间紧迫
，则需确保水泵和电子风扇正常运作，以加速冷却
。若条件允许 ，保持恒速行驶是最快冷却方式。若无法保持恒速
，点火后怠速一段时间也能有效降温 。了解变速箱发热原因至关重要
。新途胜的干式双离合变速箱，因缺乏机油冷却 ，在特定驾驶条件下易过热。

总的来说
，处理现代途胜变速器过热问题的关键在于：自然冷却，确保冷却系统正常 ，优先考虑恒速冷却
，如果条件受限，怠速也能提供一定帮助 。在选购车辆时 ，可以考虑双离合的替代选项
，以减少过热风险
。

如果不放心，可以不用考虑双离合变速器的车辆。北京现代途胜变速箱过热怎么办？当然 ，如果条件允许的话，长时间让车自然冷却是最简单有效的 。但是很多时候是不可能的
，比如旅游的时候。只要开过车的人都知道，发动机自然冷却需要很长时间 ，即使是在冰天雪地里
。自动挡也是如此。

首先
，我们需要理解高温报警背后的原理 。通常，高温报警源于变速箱油温过高
。这可能是由于车辆长时间在高温环境行驶 、频繁的急加速和急刹车 ，或者持续高速行驶等行为导致。因此
，避免这些问题的发生是预防高温报警的关键 。同时，定期更换变速箱油 ，并确保其质量和容量符合标准
，对于保持变速箱正常运行至关重要
。

变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损 ，同时油泥也会在变速箱内产生
，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节 ，从而出现变速箱故障问题 。

现代途胜是什么变速箱

途胜L的双离合变速箱（DCT）和8AT（8速自动变速箱）各有特点，选取哪个更好主要取决于你的用车需求和偏好
。以下是两者的详细对比： 双离合变速箱（DCT）优点：换挡速度快：双离合变速箱的换挡速度比传统自动变速箱更快
，尤其是在激烈驾驶时，动力衔接更流畅。

根据相关资料和车辆配置信息 ，2018年的途胜车型所搭载的双离合变速箱为干式双离合变速箱 。这种变速箱具有换挡速度快
、传动效率高等优点
，但同时也对散热和离合器片的耐磨性提出了更高的要求
。

现代途胜L（25款）作为一款城市SUV，配备自动变速箱（通常为7DCT或8AT） ，在上坡时档位选取需综合考虑坡度、载重和动力需求。以下是具体建议：自动模式（D档）常规处理 普通缓坡（如地库坡道）：直接使用D档即可
，变速箱会自动降档维持扭矩 。

主要生产地现代途胜搭载的6速自动变速箱（6AT）主要由现代汽车集团旗下的Transys公司生产。该公司是现代摩比斯（Hyundai Mobis）与现代坦迪斯（Hyundai Transys）合并后的子公司，专门负责变速箱和底盘部件的制造
。

现代途胜的7速双离合变速箱在低速行驶时 ，由于挡位频繁切换
，可能会导致顿挫感。特别是干式双离合变速箱，由于缺少液压缓冲 ，低速时的顿挫感可能会更明显 。变速箱软件版本老旧 、离合器片磨损或者变速箱油变质也可能导致顿挫感
。

现代途胜l的8at变速箱怎么样

平顺性：8AT的换挡逻辑更注重舒适性
，尤其在低速行驶时比DCT更平顺，适合城市通勤。可靠性：传统自动变速箱技术成熟 ，耐用性较好，长期使用维护成本相对较低 。适应性广：无论是市区拥堵路况还是高速巡航
，8AT都能提供稳定的表现
。缺点：换挡速度稍慢：相比DCT，8AT的换挡响应会稍慢一些 ，运动感稍逊。

现代途胜L的8AT变速箱性能卓越
，令人印象深刻 。这款变速箱不仅提升了传动效率，还带来了更运动的驾驶体验
。其独立室多片液力变矩器
、双滚珠轴承以及新的滚筒材质等技术 ，使其在响应速度和动力传递效能方面实现了显著提升。现代车主往往追求性价比与性能并重的车型
，而紧凑级SUV市场正因此迎来风口 。

途胜L在动力系统上搭载了8AT自动变速器，这在性能和燃油经济性方面表现出色
。其液力变矩器和行星齿轮组的设计使得动力传递更加平顺 ，且能准确灵敏地响应驾驶者的意图。此外
，途胜L提供了丰富的科技和安全配置，内饰设计现代 ，座椅材质和做工也相当出色 。CR-V则以其稳定的动力系统和精致的内饰设计著称。

技术成熟稳定：8AT变速器技术已广泛应用到现代汽车和北京现代的多款产品中
，其可靠性、稳定性和安全性得到了市场的认可
。 高效的5T发动机： CVVD技术：第五代途胜L 8AT车型搭载的5T发动机采用了现代汽车独有的CVVD连续可变气门持续期技术。

其8AT变速箱技术成熟，动力与油耗表现均衡 ，且费用区间覆盖主流消费需求 。建议进一步试驾体验换挡逻辑与底盘调校，结合个人预算选取配置版本
。