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　　又有保险公司股权被摆上货架。

　　6月19日
，《国际金融报》记者从阿里司法拍卖平台获悉，深圳市钜盛华股份有限公司（下称“钜盛华 ”）持有的新疆前海联合财产保险有限公司（下称“前海财险
”）20%股权将于7月21日拍卖 ，起拍价3080万元
，在评估价4400万元的基础上打了七折
。

　　股权动荡之余，前海财险还长期深陷净利润亏损 、偿付能力不达标的困境。而就在本月 ，履新仅一年多的总经理李功霓突然离职，年初才走马上任的董事长霍建梅不得不“双肩挑” 。多重压力交织下
，前海财险如何才能扭转颓势？

　　过半股权被冻结

　　根据北京金融法院委托书，此次拍卖是在执行中融人寿保险股份有限公司与钜盛华
、深圳市宝能投资集团有限公司（下称“宝能集团 ”）的民事纠纷时引发的
。

　　2024年9月 ，法院判决钜盛华、宝能集团执行20.25亿元。为清偿这笔债务
，法院相继冻结了钜盛华旗下多项资产，包括前海财险20%股权 、新疆前海联合基金管理有限公司（下称“前海联合基金”）30%股权等 。

　　今年2月 ，前海联合基金的这笔股权在经历了五次挂牌
、四次流拍后
，最终被上海证券以3766.22万元成功竞得，这一价格较评估价6725.4万元折价44% ，堪称“骨折价
”
。

　　需要注意的是
，除上述即将被拍卖的20%股权外，前海财险还有37.9%的股权处于被冻结状态。具体来看 ，深圳市深粤控股股份有限公司持有的17.2%股权被冻结
，冻结期限为2023年9月至2026年9月；凯信恒有限公司持有的0.7%股权被冻结，首轮冻结期限为2024年12月至2027年12月；深圳建业工程集团股份有限公司持有的20%股权已被第三轮冻结 ，冻结期限至2027年7月 。

　　也就是说，前海财险的5名股东中
，除深圳粤商物流有限公司所持20%股权处于正常状态外，其余股东均有部分或全部股权被冻结
。

　　公开资料显示 ，前海财险于2016年5月开业
，注册资本10亿元，公司住所位于新疆乌鲁木齐 ，营业场所位于深圳。

　　从业绩表现来看
，2020年至2024年，前海财险分别实现保险业务收入21.31亿元、19.39亿元 、14.43亿元、15.64亿元
、15.25亿元 ，整体呈下滑态势 。净利润方面
，自成立以来，前海财险仅2016年和2022年分别实现0.01亿元和0.23亿元的微薄利润 ，其余年度均处于亏损状态
。2024年该公司净亏损1.04亿元
，在上年净亏损0.89亿元的基础上进一步扩大。

　　今年一季度，前海财险实现保险业务收入3.23亿元 ，净亏损0.19亿元；综合成本率、综合费用率分别为201.56% 、134.31%，远高于行业平均水平 。对于财险公司而言
，综合成本率是衡量承保盈利能力强弱的重要指标。一般来说，综合成本率低于100%说明承保盈利 ，反之则意味着承保亏损
。

　　偿付能力“C等生”

　　截至今年一季度末
，前海财险核心
、综合偿付能力充足率均为104.67%，综合偿付能力充足率已逼近监管划定的100%红线。根据预测数 ，两项指标或将进一步下滑至97.15% 。此外
，自2022年一季度起，前海财险的风险综合评级就由B类下调至C类 ，至今已连续11个季度处于偿付能力不达标状态
。

　　有分析人士向记者指出
，保险公司偿付能力不达标可能会被采取相应的监管措施，如要求增加资本、限制高管薪酬 、调整业务结构
、限制开展新业务等 ，甚至会被接管。同时
，偿付能力不足也会让信用评级受到直接影响，从而影响公司声誉和融资成本 。“当前 ，投保人对保险公司的偿付能力水平十分关注，一些大的招标项目更是如此
。 ”

　　例如
，由于不满足《关于加强和改进互联网财产保险业务监管有关事项的通知》相关要求，前海财险于去年8月发布公告称 ，已暂停开展互联网财产保险新业务。

　　“公司目前面临的主要风险为由于经营尚未实现盈利而导致实际资本逐渐损耗 。
”前海财险表示
，最低资本方面，随着公司业务结构和业务规模的优化 ，预计保险风险最低资本将会逐步下降
，而市场风险、信用风险则会维持在相对稳定的水平
。但若业务品质和经营改善程度无法达到预期，可能会导致实际资本进一步下降 ，进而偿付能力可能会面临进一步下降的风险。

　　对外经济贸易大学创新与风险管理研究中心副主任龙格向记者指出
，保险公司可以从内部治理 、资本补充
、金融科技手段及合规管理等多个方面入手，全面提升自身的偿付能力 。

　　他进一步分析道 ，首先
，要强化内功，通过内部治理、风险管理 、业务结构调整等内生性措施来提升偿付能力；其次 ，要多渠道补充资本金，通过增资扩股
、发行资本补充债或永续债等方式
，有效增加公司实际资本；再者，要充分利用金融科技手段 ，提高风险管理的精准性与高效性；最后
，险企需要更为积极地应对规则变化，确保公司各项业务符合监管要求
。

　　高管变动频频

　　多项经营指标承压的背后 ，是前海财险高管层的频繁变阵。尤其是总经理一职
，可谓是波折不断 。

　　回溯来看，前海财险首任总经理张云飞 ，于2021年7月因个人原因离职；随后
，公司董事长黄炜暂代履行总经理职责。2022年2月，前海财险选出新一任总经理 ，即华农保险原副总经理郜延华
，他曾以前海财险拟任总经理的身份出席活动，但任职资格未获得监管批准
。

　　2022年8月 ，黄炜被深圳市有关部门带走调查。黄炜任职的宝能集团和中炬高新技术实业（集团）股份有限公司先后发布公告称，黄炜被查系“个人原因”
，所涉事项与公司无关 。

　　直到2024年3月，李功霓获批出任前海财险总经理一职 ，才打破了前海财险“群龙无首 ”的僵局
。2025年1月
，职位空缺近两年半后，前海财险迎来新一任董事长霍建梅。

　　然而 ，履新仅一年有余
，今年6月13日，前海财险发布公告称 ，李功霓因个人原因辞去公司总经理职务 。同时
，经公司董事会审议通过，并向深圳金融监管局报备 ，由董事长霍建梅担任公司临时负责人
。

　　从履历来看
，霍建梅曾长期就职于中国平安，担任集团部门负责人、集团下属专业公司及上市公司高级管理人员 、平安产险等多家专业公司的机构负责人 ，工作经历涉及保险、投资
、科技等多领域。

　　此外，前海财险在合规经营上也存在漏洞亟待解决 。4月16日
，深圳金融监管局发布的行政处罚信息显示，前海财险因财务数据不真实、聘任不具有任职资格的人员 、违规投资不动产
、未按规定使用经备案的保险费率 ，被处罚款93万元；相关责任人黄炜、李功霓 、张剑
、曾凡熙、孙波分别被警告
，并罚款3万元 、6万元
、7万元、7万元 、7万元；合计罚没123万元
。

　　对此，前海财险回应称 ，本次处罚对公司的业务经营及财务状况无重大影响。对于监管部门的处罚事项
，公司将对相关问题通过完善管理制度
、规范工作流程、强化合规教育培训，持续提升依法合规经营能力 ，确保公司持续 、稳健、高质量发展 。